玩頑堂

また多牛に行ってきました（笑）。

夕方頃博多に出て、前回の反省から一度開店前の多牛に行って名簿に記入。
その後ヨドバシに向かい、飯塚さんや劇場版グレンラガンを見てきた飛田君、
たにめそ君、兄めそさん、んが君らと合流。
グレンラガンはめっちゃ面白かったとのこと。むぅ、総集編という事で
敬遠してたけど、観に行けばよかったか。

ヨドバシをウロウロしてるうちに開店時間近くになってきましたが、いつも
なら早めに来てるほとん君たちが中々来ないので、電話してみることに。

ほとん君「はい、もしもし」
私「あ、ほとん君？今どのあたりかな？」
ほとん君「………え？」
私「………え？」
ほとん君「あーっ！すいません、今からすぐ行きます！」

どうやら日にちを勘違いしてたらしい（笑）。


開店時間も迫っていたので、とりあえず先に店に入ることに。

■多牛 駅南店
電話：092-483-0329
住所：福岡市博多区博多駅南1-5-3
営業：17:30~23:00
定休：月曜日


何も頼まないのもアレなので、カルビ以外をスローペースちびちびと焼いて
いると、ほとん君＆相方君登場。乾杯して、改めて肉を色々注文。



みんなでうおォンうおォンと食べまくり。

今日のカルビは伊万里牛とのことで、柔らかくてめちゃ美味でした。


しかし今回は久々に多牛の煙にやられました。
焼いてるうちに店中煙モクモクになったので、換気の為入口の扉が開けっ
放しにしたんですが、私が座っていたのがちょうど風下で、出る煙出る煙
全部かかってきてもうえらいことに。涙ボロボロ出てきたし。
最近被害が無かったので油断してましたが、ポジション取りはやはり
重要ですな（笑）。

お腹がいっぱいになったところでお会計。
散々飲み食いして2800円。相変わらず安いなー。

店を出た後は駅前でお茶をしながらしばしだべりんぐ。
ほとん君は新しく手に入れたおもちゃで早速遊んでました。

しかし7月に全く集まりが無かった反動なのか、夏コミ明けから異様な
ペースで飲み会やってますが、流石にいい加減マジで自重しないと。
とりあえず焼肉はホント洒落にならなくなってきてるから（笑）。

オクトーンで遊んでるうちに他のトリプルチェンジャーもいじりたく
なってきたので、マウンテンサイクルをごそごそと。
ぶっちゃけ今回の日記はいっしさんと若林さん向け（笑）。

■トリプルチェンジャー ヘリコプタータイプ

1984年に発売された、TFの前身、ダイアクロン･可変戦隊トリプル
チェンジャーの2体のうちの1体。
ダイアクロン･リアル＆ロボットシリーズの大半がTFへと移籍した中で
たた1体だけ取り残された、可哀想なやつだったりします。

もう1体のジェット機タイプの方は、後にデストロンのブリッツウイングに。

ちなみに、TFコレクションでブリッツウイングが復刻された際にe-HOBBY
限定で発売されたリカラーキャラのオーバーチャージは、このジェット機
タイプが元ネタになっています。

・ビークルモード（ヘリコプター）

AH-64アパッチ風。
ヘリコプタータイプと言うだけあって、綺麗にまとまっています。
カラーリングやモチーフ選択は当時の人気映画「ブルーサンダー」から？

・ビークルモード（ジェット機）

正直かなり苦しいです。
少なくともF-14トムキャットには逆立ちしても見えません（笑）。
しかも各部のパーツが固定されず、すぐユルユルというかグチャグチャに。

・ロボットモード

プロペラをVの字の装飾パーツとして処理しようとするアイディアは
面白いんですが、これまたユルユルでVの字に固定できないので、横に
置いて上から撮影することに。

以前はなんでそんな勿体無いことをするのかと思ってましたが、いざ手に
取っていじってみると、ヘリコプターモード以外の詰めがあまりにも甘過ぎる
ので、これは取り残されるのも仕方ないなと納得しました（笑）。


■スナップドラゴン
「トランスフォーマー ザ☆ヘッドマスターズ」に登場。1987年発売。
ヘッドマスターとトリプルチェンジャーの両方の機能を持つ、ホラートロンの一人。
ロボット、ビークルの他に動物形態になるという新機軸でしたが、ヘッド
マスターは既にウィアードウルフらがいる上に、多段変形という点では
6段変形のシックスショットにお株を奪われ、更には劇中の出番も少ない為、
今ひとつ影が薄かったり。

・ビークルモード（ジェット機）

SR-71ブラックバード風でよくまとまってはいるんですが、カラーリングに加え

コックピットがこんな位置な上にキャノピーが横開きなおかげで、全然
ブラックバードに見えません（笑）。

ヘッドパーツへと変形する小型ロボット（クランク）。

マスク部が跳ね上がってロボット時の顔が見えないようになっています。

・ビーストモード（ドラゴン）

恐竜というか怪獣ですな（笑）。

首が可動しないのが残念ですが、この頭部の処理はお見事。

見立て変形気味ではありますが、上手い事考えたものです。

・ロボットモード

変形ギミックのおかげで、他のヘッドマスターに比べてよく動きます。

ちなみに、影は薄いですがテックスペックは

通常のヘッドマスターなど歯牙にもかけない、フォートレスマキシマス、
メガザラックに迫るハイスペックだったり。


■ダイノガイスト
「勇者エクスカイザー」に登場。1990年発売。
主人公達カイザーズが追う宇宙海賊ガイスターズの首領。
圧倒的なパワーを誇り、グレートエクスカイザーとの月での最終決戦は
ロボットアニメ屈指の名勝負として名高いです。

・ビークルモード（ジェット機）

モチーフ不明の大型ジェット機。
やや翼が小さいですが、スマートで格好いいです。

・ビーストモード（ドラゴン）

デスザラスと同様の腕部の移動ジョイントが導入された事でスナップドラゴン
よりいくらか改善されましたが、それでもバランス的にまだちょっと苦しいです。

背中のスイッチを押すと、

ダイノキャノンがスプリングで勢いよく展開。


・ロボットモード

ビーストモードに皺寄せが行った分プロポーションは良く、目茶苦茶
格好いいです。

このいかにも悪役然とした顔がたまりません。


このダイノガイスト、変形モチーフ、ギミック等から見て、スナップドラゴンの
ブラッシュアップ版と見て間違いないかと。



■ダグシャドー（シャドーダグオン）
「勇者指令ダグオン」に登場。1996年発売。
無口な忍者マニア刃柴竜が変身したシャドーリュウが、ダグビークルの
シャドージェットと融合合体した姿。

DX版が見つからなかったのでカバヤの食玩版で（笑）。


・ビークルモード（ジェット機）

F-15イーグルを模してるらしいんですが、ジャンボジェットや新幹線等、ほぼ
そのままの姿の他のダグビークルと違い、原型を全くとどめていません（笑）。

・ビーストモード（ドラゴン）

二足歩行型から四足歩行型に変わったこともあり、スナップドラゴン、
ダイノガイストに比べると、格段の進歩が見られます。
…まあ、バクリュウドラゴンそっくりなんですけどね（笑）。

・ロボットモード

機首部を刀の鞘として背中に装着したり、各所に鎖帷子風のモールドが
されていたりと、忍者ロボっぽくなっています。

更に、ダグシャドーにはガードタイガー、ガードホーク、ガードウルフの

3体のサポートメカのシャドーガードが付いていて、

それら3体と「機獣合体」する事により、

大型ロボのシャドーダグオンになります。
頭身が高くプロポーションも良くて格好いいです。

ダイノガイストから更にブラッシュアップされた3段変形にドライアスの
3体合体の要素が加わり、それを見事に融合させた、勇者ロボの究極の
形の一つではないかと個人的には思ってます。


このようにトリプルチェンジャーの系譜はギミックの蓄積、融合、昇華が
見られ、非常に面白いものでしたが、これ以降は1998年のBWセカンドの
ガルバトロンくらいで、2000年代に入ると系譜がぷつりと途絶えてしまい
寂しく思っていました（スパリンのメガザラックくらい？）。
それだけに、ここ最近のクラシックアストロトレイン、オクトーンや
アニメイテッドブリッツウイングら、トリプルチェンジャーの復活は
嬉しい限りです。

・タンカー（オクトーン）
2010に登場したトリプルチェンジャーで、趣味はかわいこちゃんのビデオ鑑賞（笑）。
今回商標の都合でオクトーンの名が使えないようで、名称がタンカーに変更
されています。

国内のヘケヘケ版はオクトーンの名前のままで10月23日頃に発売予定。


ビークルモード（トラック）

軍用輸送トラック風。
所々厳しいところもありますが、まあ大目に。

G1版と比較。

ジャンクなのでタンクカバーやシール等がありませんが参考まで
に。


変形開始

コンテナ上部と機銃を外し、車体前部を左右に割る。

真ん中あたりから車体前部を90度曲げる。

更に車体後部も90度曲げる。

視点を90度変え、機首のパーツを合わせる。

機体後部をそれぞれ内側に180度回転させ、先端を90度曲げて左右を合わせる。

主翼と尾翼を下ろし、最後にコンテナのパーツと機銃を取り付けて完成。


ビークルモード（輸送機）

C-130ハーキュリー風（？）輸送機。
機体に対して翼がやや小さいですが、トラックモードでの収納を考えると
止むを得ないところかと。

G1版と比較。



変形開始

機体底部のパーツと機銃を外し、主翼と尾翼を上げて機種を左右に割る。

機体後部を延ばし、左右に割って先端を90度曲げる。

脚部をそれぞれ180度回転させる。

つま先を出して立たせ、肩部を下ろす。

180度回転させて腕部を展開し、胸部アーマーを前に畳む。

胸部アーマー部を上に上げて頭部を出した後、また広げてロックし、最後に
羽根を調節して完成。


ロボットモード

腕が短く足が長めで、なんとなくGMコマンドを彷彿とさせます。

武器のクァドレーザーは連結してその名の通りの4連銃にすることも可能。

そしてコンテナ上部パーツは展開してメーレイブレードという近接武器に。

可動は

肩部がやや癖がありますが、基本的な動きは問題ありません。

G1版と比較。

実は頭部の形状とカラーリングを除けばそれほど似てるわけでもなかったり。


ということでアストロトレインに続くトリプルチェンジャーでしたが、
各形態での詰めの甘さはあるものの、比較的ビークル2形態の形状が
近かったアストロトレインと違い、輸送機とトラックという大きく形の
変わる2つのビークルの両立をここまで破綻無く纏めれるタカトミの
技術力は、やはりとんでもないです。

というか、このサイズでここまでギミックを詰め込んだ設計者は本物の
馬鹿（褒め言葉）だと思う（笑）。

・サンストリーカー
役職は戦士でランボルの双子の兄弟。
劇中での出番はそれほど多くなく、G1初期メンバーにしては珍しく人間嫌い。

こちらも国内のヘケヘケ版が今月18日頃に発売で、同じ型を使ったランボルも
後に発売予定。

ビークルモード

ランボルギーニ･ガヤルド風で、G1版と同じく後部には電子推進ブースターが。
プロールほど分割線も目立たずよくまとまってますが、成型色がややチープ
なのとルーフの塗装部との差が目立つのが難点。

下から覗くと

これまたバイナルばりのみっちり具合。みっちりしていってね！
マフラー部は取り外して銃になります。


変形開始

電子推進ブースターとマフラー部を外し、リアのパーツを左右に分割して
前の方に持ってくる。

車体後部を180度回転させ、左右に分割して内側に90度回し、つま先を展開する。

車体前部を前にスライドさせ、タイヤ基部を基点に180度回転させて腕部を出す。

車体前部をカクカクとコの字に折り畳みロックする。

腕を下ろして肩のフレームを調節し、ドア部を180度回転させる。

ルーフ部を180度回転させるとオートモーフで頭部が展開し、最後に背中に
電子推進ブースターを取り付けて完成。


ロボットモード

これまたG1のイメージそのままに格好良くアレンジされてます。
胸部のサイバトロンエンブレム横の穴を見るに、ランボルだけではなく
アラートも出るっぽい？
ちなみに股間にキン○マがぶら下がってるように見えるのは気のせいです（笑）。


可動は、肩が水平に上がらなかったりと、プロールに比べるとちと劣りますが、
それでも標準的なデラックスクラスTFに比べれば十分破格の可動かと。

膝が二重関節では無いので片膝立ちはやや苦しいですが、その代わり肘が
二重関節になっています。

ちなみに、胸部を180度回して手首を左右入れ替えるとランボル風に。

似てない双子の設定を逆手に取ったナイスアイデア。
まあ、この写真だと色的にランボルじゃなくてタイガートラックに
なっちゃうんですが（笑）。


ということでプロール＆サンストリーカーの新生クラシックの車モチーフ
2体の紹介でしたが、バイナルテックからのフィードバックによるビークル、
ロボット両モードでの破綻の無いプロポーションに加え、クラシック第1世代で
不満だった腰、手首、足首等の可動箇所の増設によるデラックスクラス最高の
可動領域と、まさにクラシック新世代を飾るにふさわしい傑作だと思います。

こんな凄いものが2000円程で手に入るんだから、本当にいい時代になったものです。

このところ食べ物ネタばかりだったので、最近買ったTFの紹介でも。
ってことでまずはユニバースクラシックの3体からプロールを。

・プロール
国内版での役職は戦術家ですが、海外では副官というややこしいポジション。
THE MOVIEで口から煙を吐いて息絶える姿は当時ショッキングでした。

今回紹介するのは海外版で、国内では一部メッキされた「変形！ヘンケイ！
トランスフォーマー」版が今月18日頃に発売されます。

ビークルモード

やや分割線が目立ちますが、フォルム自体は綺麗にまとまってます。

下から覗くとバイナルもかくやって程みっちり。

中央付近に銃が折り畳まれて収納されています。

ちなみにこのシリーズ、アニメイテッドに負けず劣らず塗装精度が低く、

通販で買った私のはこんな感じででヨレヨレでした。
なので店頭で買う人はよく吟味する事をお勧めします。
ヘケヘケ版だとこのへんは改善されてるのかしら？


変形開始

銃を外し、車体側面のパーツをずらす。

リアのパーツを上げ、車体後部を180度回転させる。

つま先を引き出して展開し、ドアのパーツを畳む。

車体下部に収納されていた腕を引き出す。

フロントの先端を引き上げると連動して頭部が出てくる。

頭部を前に向け、車体前部を90度曲げる。

収納されていたアシッドブラスターを展開し、ルーフを背中に折り畳んで完成。


ロボットモード

G1のイメージそのままに、非常にスマートなプロポーションで格好いいです。
肩のウイングのせいか、踵がある割にちょっと後ろに倒れやすいのが難点かな。


可動に関しては、標準的な箇所に加え、手首、肘、腰、膝のロール軸、
肩の二重関節＋前後スイング、膝の二重関節、足首のニ軸可動という
デラックスクラスとしては破格の可動を誇り、目茶目茶よく動きます。

片膝立ちも楽々。